2024年10月宝马530新款2021款图片（2021款宝马5系车主提车经验分享：外观可以！）

　　⑴宝马新款款图片（款宝马系车主提车经验分享：外观可以！

　　⑵款宝马系车主提车经验分享：外观可以！

　　⑶大家好，我是河南郑州的一位新款?宝马系车主，本人今年年龄岁，我提的是款?Li?领先型?豪华套装版，当时的裸车价格是万多一点。有很多朋友经常问起我这款车开着怎么样，有没有一些忠告。其实买车就像娶媳妇一样，不能只听别人的一些片面之言，最主要的还是要看自己喜不喜欢，适不适合自己，毕竟每个人的购车标准不一样。比如有些人想买视野开阔的，再或者有些人只想买座椅舒适的，今天我就给大家分享一下我购买的这款车型的一些用车体验！

　　⑷其实我刚开始准备买这款车的时候就查了查关于这款车的一些资料，比如其外观内饰动力等一些方面是否符合我的一些需求。刚才也说了我才岁，所以对外观方面还是希望能够年轻潮流一点。这款车型的外观就挺符合我的要求的，采用的还是其最新的家族式语言设计，双肾式的前格栅虽然尺寸没有太大，但是搭配着其扁平的前脸看起来还是很有冲击力的。除此之外，其狭长的LED前大灯组还是那样的犀利，我比较喜欢它的一点就是这点，前大灯组几乎和前格栅连为一体，非常的霸气，平常出去的话也是能给自己带来一点回头率哈哈！

　　⑸这款车的侧面还是很大气的，我比较喜欢它的腰线设计，一些凹陷的设计也是把该车显得很有层次感，最起码看起来不那么的中庸。轮毂是五幅式轮毂，我个人比较喜欢这样的轮毂，运动起来还是很酷很帅气的！

　　⑹尾部方面倒还好，没有什么我特别喜欢的，但是也不讨厌，内嵌式的熏黑大灯还算比较运动吧，点亮后还是很有回头率的，排气方面采用的是双边共出的排气设计，比较中规中矩，整体的外观感受还可以！

　　⑺内饰方面，大家可以看到悬浮式的中控屏还是很有科技感的，其实最让我满意的还是其偏红棕色的内饰主调，毕竟我还是很年轻的，所以这样的主调氛围还是很简约大气的。它的多功能方向盘还是很实用的，比如可以换挡记忆，多媒体配置方面也是有搭载车联网的，整个的内饰方面还是很智能高大上的。

　　⑻油耗和驾驶感受方面，毕竟这款车搭载的是.T发动机，变速箱方面是挡手自一体，所以油耗上整体来说还是比较省油的，可能也是我车磨合的不错吧，油耗也就.左右。我说的这个油耗是在市区里面的油耗，我很少跑长途，基本上就是日常家用代步的。操控性能上我就不说什么了，毕竟是宝马还是很重视驾驶体验感的，平常超车的时候也是很轻松！

　　⑼最后在给大家说说保养方面吧，我现在买的这款车还不到公里，但是我已经提前咨询过了，刚开始首保的时候也就换个机油和机油滤清器，下来的费用大概也就是元左右。总的来说这款车我还是很满意的，虽然价格有点贵但是车身质量还是很不错的，所以我还是很喜欢这款车的。不知道我说这么多大家能听进去多少，希望能给大家的购车过程带来一些建议吧！

　　⑽款宝马系实车到店，外观更精致，轴距mm，配适时四驱！

　　⑾宝马系是宝马汽车旗下一款很不错的中大型轿车，汽车在豪华轿车市场中的表现是很不错的，一直能够交出一份不错的答卷，是宝马汽车旗下的一款“标杆”车型。随着国内汽车消费者对于空间上的需求不断的提升，大空间的车型是可以得到更大的关注度的，整体的成绩也相对出色，不过这两年更多的二线豪车厂商开始发力这个级别的车型市场了，整体的市场竞争变得愈发的激烈了，宝马汽车也确实需要升级宝马系来提高竞争力了，款宝马系已经在月份正式上市了，目前已经有新车到店了。

　　⑿款宝马系的外观上更加的精致大方了，双肾式的进气格栅处理的更大气，直瀑式的中网辨识度很高，整个格栅都装饰了镀铬饰条来提升高级感，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部整体层次感较为不错，点亮之后的视觉效果是很不错的。新车机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的进气口采用的是三段式的设计风格其中两侧的进气口线条描述的比较突出，呈现出一定的立体感，中间的进气口较为宽大，新车的前脸看起来更年轻了。

　　⒀新车的车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，阳光照射下的光影效果呈现的还是很不错的。新车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂简洁大方。新车的尾部整体整体的层次感还分明，后备箱盖上的线条勾勒的很扎实，尾灯组的样式较为精致，点亮之后的视觉效果是很不错的，尾部的辨识灯带比较精致，双边单出的排气管提升了运动感。

　　⒁新车的内饰风格还是很大方的，中控台保持一定角度的倾斜，其中黑色和火山红色的内饰风格，中控台的整体层次感是比较不错的，多功能方向盘比较宽大，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的电子换挡杆触感还是很不错的。新车的长宽高为**mm，轴距达到了mm，内部的空间表现还是很不错的。

　　⒂款宝马系的动力上提供的是.T发动机，传动上匹配的是挡手自一体变速箱，最大输出功率马力、马力，峰值扭矩分别为N.m、N.m，动力上的输出还是比较强劲的。被动行人保护、适时四驱、前后驻车雷达、度全景影像、自动泊车入位、发动机启停技术、主动闭合式进气格栅、无线充电、色氛围灯等都有配备。

　　⒃小编总结：款宝马系的整体竞争力依旧保持的很不错，新车上市之后的关注度保持的还是很不错的，国内豪华中型车市场的竞争是比较激烈的，宝马系这次对于细节上的升级还是很不错的，确实在一段时间的升级改款能够保持新车的关注度，这次宝马系的改款还是比较不错的，这样的升级，你满意吗?

　　⒄前脸更大气配置更豪气宝马系款实拍简评

　　⒅第七代?宝马系（G在年国产上市之时，曾经因为外型与上代变化较小而引起媒体的吐槽，不过这台车却在随后的市场表现中逐渐走强，到今年已经达到月销量.万水平，堪称出色。不过在我们看来，它横向拉伸的前脸让车头看起来很薄，还是有些缺乏大中型轿车应有的霸气感。不知道是不是宝马也与我们有同样的看法，在今年推出的中期改款车型上，就针对车头形象进行了主要的改动。近日，我们在深圳宝源行宝马S店对系款Li领先型豪华套装（下称宝马系进行了实拍，来看看新车的改变是否讨你的喜欢。

　　⒆外观方面针对格栅、大灯、尾灯等细节调整，更显大气

　　⒇车厢布局基本不变，车机系统升级至iDrive.版本

　　⒈换装全新BTU?.T低/高功率发动机

　　⒉高配车型增加了几项尊贵配置

　　⒊作为中期改款车型，宝马系采用了海外版车型的造型。外观方面主要针对格栅、大灯、尾灯等细节进行了微调，并且仍然提供豪华套装和M运动套装两种套件可选，充分照顾消费者的个性化需求。

　　⒋旧款车型把“双肾”格栅在水平方向格外拉伸，与开眼角头灯融合，使得车头的垂直高度看起来有所欠缺，也就少了中大型轿车该有的一份大气。新车的格栅有明显的修正，外侧略微方正，再加上直瀑式格栅和格栅之间更紧密的衔接，看起来就更有大气感。虽然没有大哥系那样夸张的霸气感，但也算相当不错了。当然，它也配置了主动式格栅，静止时是全封闭的。这台车选装了高性能套件，格栅内部经过黑色高光处理，更具动感。

　　⒌头灯依旧采用“开眼角”造型，但内部的双“L”字形LED日行灯取代了天使眼造型，同样提升了稳重的气场。侧腮部分，豪华套装版加入了丰富的镀铬材质修饰，精致感更高；M运动套装本则采用大尺寸的蜂窝状饰板装饰，运动感更强。

　　⒍侧面造型没有任何变化，修长的发动机舱、短前悬长后悬、经典的霍氏拐角尾窗和棱角分明的腰线等诸多经典元素都得以保留，让人在百米开外就能毫不费力地认出它。细节方面，侧翼子板部分的“M”标识是区分豪华套装与M运动套装的小细节。

　　⒎车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm，尺寸与旧款完全一致。虽然同级主要竞品也都是国产加长轴距的产物，但宝马系的尺寸优势依旧十分显著，仅在宽度上略逊于奥迪AL。

　　⒏外后视镜的造型略显方正，外壳上设有修长的LED侧转灯，提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、°全景影像和自动防眩目功能。

　　⒐车门同色门把手支持全车无钥匙进入功能，让驾乘人员都能感受到便利。

　　⒑这台车选装了高性能套件，配备了规格为/?R的前后轮胎，造型密集的多辐式铝合金熏黑轮毂，采用抓地力性能优异的固特异Eagle?F系列轮胎和大尺寸刹车卡钳，运动感营造得相当出色。

　　⒒尾部主要变化在全新D立体尾灯，层次感更强，点亮后的辨识度更高。尾盖顶部碳纤维后扰流板也是这台车选装的高性能套件之一，与熏黑的尾灯轮廓形成呼应，让这台配备豪华套装的车型也能散发出独特的运动魅力。

　　⒓这代系的车厢布置获得了众多消费者的认可，因此内饰基本没有改动，除了肉眼可见的中控屏加大尺寸外，其余变化都体现在配置上。比如新增iDrive.车机系统、星空顶、天使之翼迎宾光毯和专供中国市场的软座椅（长轴版等等，这些配置的加入让它更有底气与中期改款奔驰E级、全新一代奥迪AL去竞争。

　　⒔三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，款式根据豪华套装与M运动套装的不同有所区分，但握感都非常饱满舒适。除个别入门车型，都配备有方向盘换挡拨片，左侧横辐上设有定速巡航的功能按键，支持自适应巡航的高配车型则将增加跟车距离调节按键（全速自适应巡航需要进行选装。

　　⒕全系标配.英寸全液晶仪表盘，界面已经升级至目前最新的样式，时尚前卫的造型符合年轻消费者的口味。

　　⒖主要变化体现在悬浮式中控屏内，不仅尺寸由原来的.升级至.英寸，更是搭载了最新的iDrive.系统，系统界面变得更简洁、直观，操作方式也进行了优化。屏幕下方依旧是按键+旋钮组成的空调和音响控制面板，这样布局在极简主义流行的今天显得有些“复古”，但却非常好用。

　　⒗挡杆台布置的各种按键不少，但看起来却干净整洁，各功能区都有着明确划分。“大鸡腿”电子挡杆居中布局，气势十足，周围分别设有车身稳定系统、驾驶模式调节、驻车雷达、电子手刹、自动驻车和iDrive系统主控制面板。

　　⒘挡杆台前方的隐藏式盖板内有两个水杯槽、V电源和带手机无线充电模块的储物格，手机无线充电是全系标配，而且还有背光灯，值得点赞。

　　⒙中央扶手箱内部空间并不规则，存放小物件不成问题，内置有照明灯和Type-C接口。

　　⒚配置和用料方面依旧保持宝马一贯的水准，比如色氛围灯、中控台和门板部分的皮质包裹与木纹饰板，虽然是“原来的配方，熟悉的味道”，但不得不承认内饰的豪华感完全对得起它的价格和定位。这台车并未配备哈曼卡顿音响，除了高配车型外都需要选装。

　　⒛如果您比较在意座椅的材质，那么宝马系的做法或许会让你感到失望。前排座椅由旧款的真皮“减配”为仿皮，并且无论配置高低都是如此，连选装的机会都没有。当然熟悉宝马的朋友都清楚，这无非是让利给经销商的行为，因为“更换真皮座椅”几乎购车的标准动作。抛开材质，座椅的包裹性、支撑性表现依然出色，功能性也比较全面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（向电动调节及座椅加热功能，主驾驶座椅还带有记忆功能。

　　后排座椅材质与前排相同，但靠背的侧向支撑做得更出色，还配置软质的头枕。空间方面优势依然明显，侃弟身高cm，腿部将近三拳，头顶也有一拳多的距离，翘二郎腿、“葛优躺”都不在话下。后排配置了大尺寸的中央翻折扶手，长度与坐垫相当，配备有两个水杯架和隐藏式储物格，顶配车型上配置了可对座椅、空调和多媒体控制的小平板，逼格提升了好几级。

　　地台式空调出风口集成双层储物格、V电源和两个USB接口，功能性没有欠缺。中央地台的隆起度较高，侵占了中间乘客的腿部空间，不过显然这台车后排设定以两人乘坐为主。

　　全系配置了两段式电动天窗（个别入门车型为电动天窗，虽然不如全景天窗那么大气，但至少让后排也能够享受到阳光沐浴，是个讨喜的配置。

　　尾箱呈不规则对称造型，中间做了下沉布置，容积暂未公布但容量目测够大，放置两个中号行李箱不成问题，两侧还设有储物凹槽用来放置小物件。后排座椅不支持放倒，因此空间不能拓展。全系都没有配置备胎，三角架放置在尾盖处，配置了电动关闭和关闭后自动锁车按键。

　　动力方面，全系搭载.T涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为kW（Ps/-rpm，最大扭矩为Nm/-rpm；后者最大功率为kW（Ps/-rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，均匹配采埃孚速手自一体变速器。虽然参数与旧款没有变化，但发动机型号已经升级至BTU，核心的变化是采用了bar燃油喷射系统、曲轴轻量化、分离式冷却系统和颗粒过滤器，在排放方面有更好的表现，综合油耗也有小幅度降低。

　　底盘结构也没有变化，依旧采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱两种驱动布局。这一代系的底盘水准相当出色，除了拥有非常高级的滤震和静音性，操控的极限依旧很高，兼顾舒适性与运动性，而且两方面表现都很优异。

　　看到中期改款的系变化不大，就知道这一代产品总体是比较成功的，用户的满意度也确实不错。旧款外观上“偏小气”的感觉虽然只是我们自己的看法，但意外的是宝马居然真的把前脸给改了，而且新的前脸看起来顺眼多了，再也挑不出毛病了。当然，新车还更新了iDrive.车机系统，在用户体验上更现代更丰富，而星空顶、天使之翼迎宾光毯和软座椅等配置显然是为了提升用户的尊贵感，也是加分项。总体来看，新款系带来新鲜感，也提升了尊贵感，市场表现会更加出色。

　　款宝马系北京车展上市，颜值更高配置升级，售.万起

　　北京车展上，身为BBA一员的宝马推出了款全新?系车型，此次的中期改款主要是在外观和配置上有所调整，厂商指导价为.-.万元。接下来我们就看一看这辆新款的宝马系都有着什么样的改变呢？

　　外观方面，新车继续提供豪华套装版和运动套装版，前脸仍然是双肾进气格栅造型，内部为直瀑式镀铬饰条装饰；两侧的LED大灯更为犀利狭长，采用了双L形日行灯设计，点亮后很有辨识度。前保险杠采用了三段式造型结构，整个前脸的视觉效果更为年轻运动。

　　车身侧面没什么变化，笔直凌厉的腰线延伸至了车尾，并且非常立体；优雅修长的车身看起来舒展大气，多幅式轮毂造型也很有设计感，增加了一丝运动气息。

　　车尾也没什么明显变化，主要就是尾灯有些不同，尾灯组的造型很有立体感，并且边框还进行了熏黑处理，提升了新车的辨识度。黑色后包围下方的排气依旧是双边共两出的布局，并用镀铬饰条进行包裹，提升了精致感。

　　车身尺寸方面，新款宝马系的长宽高分别为：mm*mm*mm，轴距mm，相比现款车型变化不是很大。

　　内饰方面，整体的样式没什么变化，中控台配备了.英寸全液晶仪表盘和.英寸触控大屏，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，传统的“大鸡腿”电子挡把也没有变化。车内使用了大量的软性材质包裹，辅以缝线设计，进一步提升了车内的质感。

　　配置方面，新车搭载新一代的驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、盲点监测、紧急制动、前后驻车雷达、度全景影像、无钥匙进入、远程启动、自动泊车、全景天窗、倒车辅助、D可视化显示系统等功能。

　　动力方面，新车搭载了.T高低功率发动机，其中高功率版最大功率kW，最大马力Ps，峰值扭矩N·m；低功率版最大功率kW，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，均匹配挡手自一体变速箱，并提供四驱系统可供选择。

　　丰富功能和高可玩性是亮点，宝马Li车机解析

　　互联网时代的汽车最重要的一个标志就是智能化的实现，如今的智能化汽车已具备智能车机、智能驾驶以及智能座舱三大特点，尤其是在一些造车新势力当中，对“智能”的标榜，俨然成为它们营销宣传的一大核心卖点，甚至对那些鲜以智能见长的传统燃油车有些掩盖之意。那么，单论智能车机这一层面，传统燃油车真的拼不过新势力吗？作为豪华品牌中大型车的老牌劲旅，款改款宝马Li似乎能够予以答案。

　　硬件方面：大尺寸超清画质，造就高可视性

　　如今，不管是传统燃油车还是新能源车，内置的车机升级方式之一，就是将中控屏的尺寸变得越来越大，宝马Li也不例外。从年款上新以来，就由之前的.英寸改为了如今的.英寸。虽然当下很多新势力车型，开始对中控屏尺寸追求无限最大化，甚至出现多屏或长屏的设计，但笔者并不认为更大尺寸就一定意味着绝对的出色，毕竟合理的中控屏尺寸还要考虑中控屏的整体设计美感。因此，对于Li采用.英寸的中控屏，给予分的评价。

　　现款系从年推出以来，车内的中控屏就从之前的内嵌式改为了更加前卫、新潮的悬浮式设计，升级为.英寸之后，中控屏的造型为陡边的等腰梯形样式，整体显示界面没有出现明显的黑边，屏幕厚度也处于主流水平。不过，由于屏幕界面的角度不能调节，可能在遇强光时出现反光现象，从而对用户的操作体验造成一定影响。因此从美观角度来看，给予分评价。

　　在清晰度方面，官方并没有给出具体的分辨率数据，但从主观感受来看，Li的清晰度和UI图像还是非常不错的，达到了万元级车型该有的水准。不过由于目前市面上有部分产品，已经具备更高级别的分辨率，因此这里给予分的成绩。

　　在主界面的丰富程度上，Li主界面的功能应用显示比较清晰，包括蓝牙、多媒体、行车记录仪、车辆设置等基本应用一目了然，用户可直接触控快速启用单个功能，便捷性做的比较到位。屏幕靠左边缘还提供了Duck栏，可弹出可隐藏，从上往下功能依次为多媒体、通信、导航系统、我的座驾和应用程序，用户可用最快方式直接找到想用的功能。值得一提的是，该车机系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife的无线互联，这对于习惯投屏的用户而言比较友好，综合评定可以给予分的评价。

　　软件方面：可下载应用丰富，部分功能可玩性较高

　　相比硬件装备，软件方面的表现对用户的车机体验要更加重要。Li的车机打开大部分功能应用的反应都比较快，基本能够做到“秒开”状态。不过，导航功能的操作体验略有逊色，虽然地图界面的UI设计科技感比较强，并提供了路况信息显示，但触屏输入目的地时的反应有明显延迟，即使通过智能语音说出所到达的目的地，系统也会出现识别不准确的情况，因此只能给出分的成绩。

　　有意思的是，Li车机系统的部分功能，例如多媒体音量调节/切歌、蓝牙连接等，可实现触屏、语音、方向盘实体按键、iDrive操作台以及手势控制多达种不同操作方式，其操作形式的多样性在其它品牌车型当中很难全部实现。

　　智能语音识别功能的唤醒方式很简单，只要说出“你好，宝马”类似的简单字眼，系统会立马识别做出回应，并支持多轮回连续性对话，当然唤醒词也可以随心更换。智能语音除了对多媒体系统操作外，还能够对导航、电话、空调等功能进行操作，并支持停车场查询、餐厅预订、车票查询、加油站查询等生活服务操作。系统对于语种的识别范围也比较广，支持普通话、粤语等种语言的识别，总体来说比较人性化，因此给予分评价。

　　在应用商店方面，系统的个性化菜单栏提供了一个“腾讯小场景”，内部涵盖了非常丰富的各种应用App，光是这辆测试车就已经下载了爱电影、爱趣听、星美食等多个应用，用户还可以根据当下的需求，随时去应用商店去下载需要的App。功能丰富，形式多样，有着很高的可玩性，总体给出分的好成绩。

　　如大多数车辆的最新一代车机一样，Li的车机系统同样搭载了OTA升级功能，并且支持远程OTA升级，用户可以通过“MyBMW”宝马专属App进行注册后，对车辆的部分应用进行更新，并支持对车窗、空调、车灯等配置进行远程控制，虽然可操作范围不及新势力车型，但实用性比较高，予以分的评价。

　　其它方面，宝马Li的这套车机系统还配备了无线WiFi功能，在外出旅行或移动办公的时，可以为手机、电脑等电子设备提供很好的信号源；另外屏幕界面还支持分屏显示，以此做到主副驾驶共用车机且互不干扰，例如驾驶者需要导航获取路况信息时，副驾驶乘客同时可以收听音乐或查询各种生活服务信息，无论如何都是一件两全其美的应用。

　　总结：无论是硬件水平还是软件表现，款改款宝马Li的车机系统都发挥出了作为一辆传统豪华中大型车该有的水准。对于消费者口中“传统燃油车的车机不好用”的说法，Li的车机系统也许不像新势力车型那样，有着造型各异的超大屏幕，也缺少了一些花里胡哨的个性化应用，但通过实测证明，在实用性和丰富性两个维度，Li的车机系统丝毫不输于当下绝大多数主流车型。

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　　到店实拍：款宝马系，.万起，升级外观、内饰、配置

　　作为宝马旗下的一款中大型车，?宝马系深受车主欢迎，在细分领域的口碑和销量都是非常不错的，一方面是因为品牌原因，另一方面就是因为其出色的产品力了。今年月，款宝马系正式上市，起售价为.万元，目前新车已经抵达本地市场，年底购车还有一定的优惠。

　　前脸部分，新车采用了宝马家族化的设计语言，车头搭载了一款双肾式进气格栅，周边带有银色镀铬饰条勾勒，显得很上档次，两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强，下方采用了贯穿式进气口，显得十分立体。

　　侧面线条十分流畅，BD柱子造型扁平化，车窗周边带有银色饰条进行勾勒，提升了档次感。多幅式轮毂还是非常动感的，腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯带有熏黑元素，点亮后辨识度很高。

　　内饰方面，新车采用了红黑双色配色，显得十分新潮。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口和物理按键的布局还是非常合理的。三幅式方向盘握感舒适，档把还是很长的，细节部分带有金属拉丝和黑色烤漆面板，彰显出档次感。

　　动力方面，新车搭载一款.T发动机，匹配AT变速箱，最大功率马力、马力，动力输出还是十分强劲的。